在距離加沙一千多英里的地方，一場危機(jī)正在上演，這場危機(jī)可能會改變世界經(jīng)濟(jì)的狀況，并最終影響到你手中的茶。世界上最重要的貿(mào)易路線之一、位于非洲和阿拉伯半島之間的一條狹窄海峽—紅海，目前正受到攻擊。
由于也門胡塞武裝對途經(jīng)紅海曼德海峽前往以色列的多艘商船密集發(fā)起襲擊，迫使裝載著從能源到消費(fèi)品等各種物品的船只改道，成本高昂且時間漫長。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，這是一場新的供應(yīng)鏈危機(jī)，對世界經(jīng)濟(jì)構(gòu)成風(fēng)險，成本最終可能會轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。這場危機(jī)到來時，通脹似乎已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，盡管世界經(jīng)濟(jì)仍在努力從西方制裁俄羅斯和疫情造成的市場混亂中恢復(fù)。
這種情況讓印度大吉嶺幾家茶園的所有者、多杰茶的創(chuàng)始人斯帕什·阿加瓦爾感到非常頭疼。通常情況下，他的茶葉連同80%左右的出口英國的茶葉途經(jīng)狹窄的紅海和蘇伊士運(yùn)河，然后到達(dá)歐洲。
但現(xiàn)在，他表示他的茶“被卡住了”。
“我們兩周前將貨物發(fā)往美國和歐洲，但它們?nèi)詼粼诿腺I港，尚未被提貨”，他說。
通常，一批貨物會在一兩天內(nèi)離開繁忙的印度港口。
他說：“我們不知道什么時候能有進(jìn)展。如果不盡快緩解，我擔(dān)心我們的出口將受到嚴(yán)重打擊?！?/p>
根據(jù)英國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截至11月，一包250克的袋泡茶平均售價為248便士(譯者注：英國貨幣輔幣單位，類似于中國的“分”，現(xiàn)在1英鎊=100新便士)，比去年上漲9%。英國出口與國際貿(mào)易研究所所長馬可·福吉奧內(nèi)表示，茶的價格將不可避免地持續(xù)上漲。
他說：“這場混亂將對英國茶的成本產(chǎn)生重大影響”。在此之前，茶葉價格在過去十年中上漲了約25%，原因之一是氣候變化導(dǎo)致茶葉產(chǎn)量下降。
據(jù)美國加州的OEC(經(jīng)濟(jì)復(fù)雜性觀察站)統(tǒng)計，印度每年與肯尼亞一起向英國出口價值約1.56億英鎊的茶葉。
在英國與肯尼亞的貿(mào)易協(xié)定于2020年生效后，這條航線對英國茶行業(yè)也變得越來越重要。
根據(jù)OEC的數(shù)據(jù)，截至今年第二季度，世界第五大茶葉進(jìn)口國英國從肯尼亞進(jìn)口了約三分之一的茶葉。
根據(jù)全球海事中心提供的數(shù)據(jù)，從孟買出發(fā)的貨物通常需要大約25天才能抵達(dá)南安普敦(英國南部港口城市)，繞行好望角額外需要至少10天的海上時間。
但由于船只擱淺或船員遇難的風(fēng)險不斷增加，曼德海峽(又稱“淚水之門”，是連接紅海和亞丁灣的海峽，位于紅海南端也門和吉布提之間)成為船只禁區(qū)。
對于跨國石油公司和獨(dú)立零售商來說，改變航線都是一件令人頭疼的事情：貨物在海上每多行駛一海里，就會產(chǎn)生額外的燃料、保險和勞動力成本。
阿加瓦爾(前文提到的印度大吉嶺幾家茶園的所有者、多杰茶的創(chuàng)始人)幾周來都沒有走這條關(guān)鍵的貿(mào)易路線。與此同時，新訂單的運(yùn)輸成本正在攀升，他的一些貨物經(jīng)過的巴拿馬運(yùn)河正陷于嚴(yán)重枯水、通航能力削減的困境。
緊張的市場迫使茶農(nóng)重新思考新的一年。
“在紅海局勢爆發(fā)之前，市場就處于危機(jī)狀態(tài)，”他表示。
全球航運(yùn)業(yè)在數(shù)周內(nèi)面臨困境，經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心這可能會引發(fā)歐洲的通脹壓力—而此時有跡象表明，該地區(qū)內(nèi)的通脹壓力正在緩解。
“如果緊張局勢升級，或者有更多的公司停止他們在紅海的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，英國和歐洲其他國家存在更高通脹的重大風(fēng)險”，凱投宏觀(Capital Economics)大宗商品分析師比爾·韋瑟伯恩表示?！斑@種情況可能會造成很多麻煩，”他說，這種情況將在多大程度上影響全球經(jīng)濟(jì)，以及是否影響到消費(fèi)品，將取決于形勢如何發(fā)展。
不過，藍(lán)鯨成長基金創(chuàng)始人兼經(jīng)理史蒂芬·尤表示，如果石油和天然氣市場變得動蕩，真正的通脹沖擊將會到來。
他說，如果這場沖突使蘇伊士運(yùn)河長期停滯，或者更糟糕的是，沖突到達(dá)了阿拉伯海—從中東到歐洲的大部分能源運(yùn)輸都要經(jīng)過阿拉伯海，那經(jīng)濟(jì)后果可能是巨大的。
據(jù)美國能源信息署稱，紅海南端的曼德海峽通常輸送著全球大約12%的海上石油和8%的液化天然氣。
12月18日，英國石油巨頭BP宣布采取緊急措施，避開紅海地區(qū)。
盡管船只在非洲繞道，它們?nèi)匀豢梢韵蚴袌鲞\(yùn)送燃料，但沖突似乎推高了石油價格。國際基準(zhǔn)布倫特原油本月19日升至每桶80美元，較前一周上漲8%。石油價格上漲可能導(dǎo)致更高的通貨膨脹。
史蒂芬(前文提到的藍(lán)鯨成長基金創(chuàng)始人兼經(jīng)理)表示，這次襲擊可能會造成比2021年蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉更嚴(yán)重的航運(yùn)危機(jī)，當(dāng)時重型集裝箱船“長賜號”貨輪被困一周，全球貿(mào)易陷入困境數(shù)月。
他說，區(qū)別在于這次胡賽武裝襲擊是更大的沖突(巴以沖突)的一部分。他表示：“我認(rèn)為短期內(nèi)不會出臺和平方案?！彼a(bǔ)充說，其后果可能是更久的通貨膨脹。
在“中國茶葉進(jìn)出口供求信息采集平臺”上，我們可以查詢到2023年1-11月中國與英國的茶葉進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)。
中國與英國茶葉進(jìn)出口貿(mào)易情況
中國-英國茶葉進(jìn)出口月度走勢
中國-英國茶葉進(jìn)出口分析
中國各省市-英國茶葉出口分析
來源：中農(nóng)促茶產(chǎn)業(yè)分會
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