在18世紀中葉到20世紀初，我國的北方草原有一條縱深通向蒙古高原和西伯利亞腹地的駝道。這條路曾經(jīng)是中西經(jīng)濟文化交流的通道。中俄萬里茶路繁盛兩百年，長長的商隊川流不息，恰克圖、張家口和漢口等集散地成為茶路上的“明珠”，茶飲帶給了俄國人生活習慣的改變，不同的文化在這條長路上交流……茶，帶來美好的生活，帶來和平與繁榮，一路向北，傳播著東方的智慧與詩意。
1618年：茶葉首次帶到俄國。
明清之際，武漢成為南茶北運的要道。
明清時，歐美諸國經(jīng)大西洋，繞非洲好望角，過印度洋，經(jīng)馬六甲海峽至廣州的“黃金水道”非常繁忙。1869年蘇伊士運河開通前，它一直是中國茶葉輸往歐洲、北美的主要海上通道。“海上茶路”一度使英國成為中國最大的茶葉市場。然而，隨著俄國對西伯利亞的征服，俄國人逐漸向中國靠近。西伯利亞是一個盛產(chǎn)皮毛的地方，而剛剛臣服于俄國的西伯利亞各部族都把皮毛無償?shù)刈鳛樨暺匪瓦M俄國朝廷，俄國希望用這些皮毛與中國人換取黃金、白銀和錦緞，從而用黃金和白銀充實他們的國庫。當時俄國對中國茶葉還沒有足夠的認識。隨著萬里茶道的興隆，俄國取代英國成為中國茶葉“最大的買家”。根據(jù)《茶葉貿(mào)易實務》一書記載，早在明朝崇禎年間，中國茶葉就開始由西北邊境陸路運銷俄國。茶葉首次到達圣彼得堡是在1618年(一說是1638年)，被作為禮物從中國運到薩·亞力克西斯。當時沙皇使者對茶葉一無所知，不愿接受，后經(jīng)勸說才勉強收下。他將茶葉帶回圣彼得堡，沙皇命仆人沏茶請近臣們品嘗，意外的是，眾人一致認為入口有奇香。從此，俄國人開始了其漫長的飲茶史，茶葉具有消脂功效，尤其是西伯利亞以肉奶為食的游牧民族，到了“寧可一日不食，不可一日無茶”的地步。俄國和中國在剛開始的接觸并不是很順利，產(chǎn)生了一次又一次的碰撞，發(fā)生了不可避免的流血事件。到了17世紀末葉，中俄雙方對這種敵對戰(zhàn)斗的狀態(tài)都感到了厭倦，《尼布楚條約》的簽訂為雙方關系帶來了曙光，1689年，中俄簽訂《尼布楚條約》，條約規(guī)定：“一切行旅有準往來文票者，許貿(mào)易勿禁?！贝撕笾卸磉吔缳Q(mào)易逐漸活躍，雖然條約簽訂之后，中俄兩國對待對方的態(tài)度并未根本改變，中國人為的是自身與俄國邊界得到安寧，而俄國人看重的是可以獲得進入中國經(jīng)商的權利，但是，不可否認的是《尼布楚條約》使中俄兩國明確了邊界的概念，并且以法律的形式確定下來。
《尼布楚條約》的簽訂標志著中俄長期貿(mào)易的開始。中俄貿(mào)易素有“彼以皮來，我以茶往”之說，自此，由張家口經(jīng)蒙古、西伯利亞至俄國，販運茶、絲為主商品的俄國商隊日趨活躍起來，茶葉輸出量不斷增加，從此二三百頭駱駝組成的商隊滿載著用來交換茶葉的毛皮，艱難跋涉于厄斯克·卡亞克塔邊境線。返回莫斯科時，由于每頭駱駝須裝載4箱茶葉(大約270千克)，因而行程非常緩慢，茶葉從中國南方茶源地的種植者到達俄國人手中，需要16～18個月。漫長的運輸過程決定了最早輸入俄國的茶葉是磚茶。曬干的碎茶葉經(jīng)過蒸壓，形成體積更小且不易受潮的茶磚。1692年俄國向中國派出的第一支商隊于莫斯科起程，這就是歷史上非常著名的伊臺斯商隊，毫無疑問伊臺斯商隊成功地前往中國是中俄貿(mào)易史上一件具有里程碑意義的事件，促進了中俄以后的貿(mào)易來往?？滴趸实塾H征葛爾丹后，廢除政府所設經(jīng)管內(nèi)地茶葉與西北游牧民族馬匹交換的茶馬司，開放內(nèi)地與蒙古等西北地區(qū)少數(shù)民族之間的貿(mào)易，促進了茶葉向西北地區(qū)運銷的活躍，地處江漢交匯的武漢于是成為南茶北運的要道。
羊樓洞古鎮(zhèn)，位于湖北赤壁市，是中國青磚茶之鄉(xiāng)，也是中國萬里茶路的重鎮(zhèn)，被譽為“世界茶業(yè)第一古鎮(zhèn)”(馬哲峰/圖)
茶葉之路的源頭
輸往俄國和歐洲的紅茶和磚茶均來自中國江南的產(chǎn)茶區(qū)，而經(jīng)營者卻是非產(chǎn)茶之省的晉商。其實，中俄長達萬里的茶葉貿(mào)易商道最初的起點在福建武夷山，因晉商對北方游牧地區(qū)有豐富的茶葉銷售經(jīng)驗，覺得武夷山茶源好，價格低有廉價勞動力，發(fā)展前景和利潤空間大。但是為什么又說茶葉之路的起點在漢口呢?這就和當時的大環(huán)境有關，茶葉經(jīng)水路進入長江后，從九江到漢口，要逆水行180公里，顯得頗不合常理。據(jù)晉商常家第16代傳人常士宣所說，有兩大原因：一是京杭運河承擔運糧、運鹽、運銅等朝廷任務，茶葉運輸高峰的四五月間，正值南方大批糧食上調(diào)京師之時，難以擠入;二是漢口——漢水——張家口——恰克圖這條路線，沿途晉商云集，易照應，且有沿途批銷、分散茶貨的妙用。17、18世紀，海路不暢通，絲綢之路淡出，俄國對華貿(mào)易卻因新辟的茶路有了保障。1727年，中俄《恰克圖條約》簽訂，為兩國茶葉貿(mào)易發(fā)展奠定了基礎。俄國對茶葉的巨量需求，催生了多條自中國南方茶葉產(chǎn)地至俄內(nèi)陸腹地的茶葉貿(mào)易線路。相關專家對福建武夷山、湖南安化及湖北羊樓洞等中國南方茶葉原產(chǎn)地探訪發(fā)現(xiàn)，中俄萬里茶道最古老的兩條主線，一條從福建武夷山下梅村起，精明的山西商人收購茶葉后制成磚茶，由河口走水路，沿西北方向穿江西、至湖北，在漢口集聚后，走漢江商路至襄陽再北上;另一條，從湖南安化起，沿資江過洞庭湖，穿越兩湖地區(qū)，經(jīng)湖北羊樓洞在漢口集聚。這兩條茶源線路在漢口集聚后，再一路北上，縱貫河南、山西、河北，穿越蒙古沙漠戈壁，經(jīng)烏蘭巴托(庫倫)到達中俄邊境口岸恰克圖。再在俄國境內(nèi)延伸，經(jīng)烏蘭烏德、伊爾庫茨克、圖倫、克拉斯諾亞斯克、新西伯利亞、鄂木茨克、秋明、葉卡捷琳堡、昆古爾、喀山、下諾夫哥羅鎮(zhèn)、莫斯科，最后抵達終點圣彼得堡。這兩條路上終日熙熙攘攘。先是肩挑車推，再是船行江河，接著是騾馬，最后是駝隊。茶葉在路上輾轉(zhuǎn)一兩年，其中從武夷山茶葉原產(chǎn)地出發(fā)的線路，總行程達1.3萬公里。此線路從江西河口鎮(zhèn)開始走水路，河口到漢口，行船680公里，快則1月，慢則40天。
中俄萬里茶路示意圖(局部)
驅(qū)動貿(mào)易的商茶隊
商人是中俄茶葉貿(mào)易的關鍵人物，前往恰克圖進行茶葉貿(mào)易的商人多屬于山西人，即所謂的“西幫茶商”，人們把陜西和山西的商人稱為“西客”“晉商”。他們利用了本省及山西地理與蒙古草原連接的便利，以及自古以來的互市經(jīng)驗，山西商人搶占了商機，精明的山西茶商們深入江南產(chǎn)茶的省份收購茶葉，并在當?shù)赝顿Y設廠，用木架平壓機和鐵質(zhì)輪旋手搖壓機加工制作磚茶，每年都雇傭農(nóng)民采茶及加工磚茶，磚茶作坊則成為興盛江南的手工業(yè)，隨著茶葉貿(mào)易的發(fā)展，中國商人形成了初步的現(xiàn)代經(jīng)商觀念。中俄恰克圖通商后，張家口成為晉商從事進出貿(mào)易的重要樞紐，而且發(fā)展成為茶葉國際商路上對俄貿(mào)易的重要商埠。清代中葉，僅張家口專營茶葉貿(mào)易的晉商茶莊就有大升、大泉玉等幾家，這些茶莊資本十分雄厚。
茶葉道路上不可忽視的一支商業(yè)大軍——旅蒙商的力量在中俄茶葉貿(mào)易也不容小覷，這些旅蒙商人在成為一個真正的商人之前，要忍受整整10年的艱苦，端茶學算盤練書法，在學習待人接物的同時要學會侍弄駱駝的技術，并且懂得使用蒙古語和俄語進行交流，他們并不是一群普通的商人，旅蒙商人就是典型的“長著三條舌頭”的商人，會漢語，會蒙語，也會俄語。 俄國商人從茶葉貿(mào)易中也獲取了巨大的好處，特別是在恰克圖貿(mào)易的黃金時期，俄國商人獲利頗豐。19世紀上半葉，俄商以700萬元在恰克圖購買的中國茶葉，可在下諾夫哥羅德集市上賣得1800萬元，獲利在一倍以上。巨額的利潤更是使俄國各地的商人云集恰克圖，彼此之間展開了激烈的競爭，不過往往是大批發(fā)商壟斷市場。而山西商人的交易對手主要是俄國官商，俄國私商在1730年以后才開始擔任對華貿(mào)易的主導角色，到了18世紀30年代，俄國私商對華的貿(mào)易量逐漸超過了政府商隊，并且逐步取代政府商隊的地位，私商結(jié)成商幫。這些商幫經(jīng)營著茶皮貿(mào)易，實力雄厚?；仡^看，在19世紀中葉以前，中俄茶葉貿(mào)易推動了我國內(nèi)地的種茶業(yè)和運輸業(yè)的發(fā)展，也促進了我國北方草原和俄國西伯利亞的經(jīng)濟與社會發(fā)展。
來源：普洱雜志
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2021年7月8日，來自北京、河北、內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南和江西八?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）的40余位萬里茶道領域?qū)＜摇W者和媒體記者，參加了由北京師范大學全球共同發(fā)展研究院和中華文化交流與合作促進會聯(lián)合主辦的首屆“萬里茶道申遺”學術研討會。北師大全球共同發(fā)展研究院公眾號近期陸續(xù)推送研討會上專家發(fā)言整理。
趙文耀
內(nèi)蒙古草原茶路協(xié)會秘書長、俄羅斯《俄羅斯與中國》雜志社駐中國高級記者、攝影師
在涉及到這個問題之前，我先舉個例子，證明首先厘清概念內(nèi)涵和外延的重要。有一段時間，武漢與福建武夷山、湖北赤壁、湖南安化爭奪茶路“源頭”地，要在長江的江灘公園立碑昭示。我給他們寫了一封信說：長江有三個源頭，名字都不叫長江，當它們在四川宜賓匯合時，才是長江的起點。茶路的源頭并非茶路本身，若干源頭匯合于武漢完成交易，才產(chǎn)生了茶路的起點。說武漢是“源頭”其實降低了武漢作為茶路“起點”的重要性。武漢市政府和省農(nóng)業(yè)廳接受了我的意見，棄“源頭”而改用“起點”概念，所以現(xiàn)在矗立在江灘公園的那塊巨石上寫的是“萬里茶路起點！”
一、概念的明確科學：還是叫“萬里茶路好。
做萬里茶路研究比較早的老師們都知道，開始的概念是過鄧九剛先生《茶葉之路》一書帶來的“茶葉之路”稱呼。（有人說“茶葉之路”是鄧九剛先生的發(fā)明，其實不是。在此之前，俄羅斯人就一直在用“偉大的茶葉之路”的概念）。
從2011年開始，有了“萬里茶路”這個概念，應該是我們協(xié)會在對外交往和文件起草中最早使用的，當時主要是為了解決“茶葉之路”這個概念過于籠統(tǒng)的問題。
“萬里茶路”，后來變成了“萬里茶道”，時間界限是2013年習主席在莫斯科國際關系學院演講時用了“萬里茶道”概念之后。當時習主席是為了與“輸油管道”并稱強化語言力量而說的，之后在蒙古國講話時又恢復到了“茶葉之路”的概念上。但是因為這個講話影響小于在俄羅斯的演講，人們沒有充分予以注意，所以“路”就被“道”給淹沒啦！其實就學術概念來說，“茶路”比“茶道”更科學。因為“茶路”概念內(nèi)涵沒有歧義，而“茶道”的內(nèi)涵是有歧義的?！安璧馈被径x不是道路，而是關于茶與飲茶的學問。
另外，從長遠考慮，如果聯(lián)合申遺的話，考慮到俄羅斯與蒙古國的習慣概念“路”都是，況且“路”與“道”好翻譯過來意思也不是一回事，所以“茶路”概念更符合共同認可的表達習慣，也更符合學術清晰規(guī)范要求。把領導人在特定情況的用詞強調(diào)為普遍概念而代替正確的概念，其實是不科學的。
二、概念的不同層次：“萬里茶路”的內(nèi)涵與外延。
我理解，“茶路”內(nèi)涵基本應該為：中國茶葉流通和貿(mào)易的物流路線。大概念應該：為茶葉之路。之下有三個概念：
一是茶馬互市，二是茶馬古道，三是萬里茶路，很多人把這三件事混為一談，也鬧出了很多笑話（如內(nèi)蒙古成立的茶馬古道研究院其實是研究萬里茶路的機構(gòu)）。其實除了跟茶葉有關，三個路線概念是沒有關系的三回事。
“茶馬互市”起源于唐、宋時期甚至更早，是中原封建王朝用茶葉與西北少數(shù)民族以茶馬為中心的交易往來。在互取所需的同時，也維護了邊疆安定和民族和睦。茶馬互市到清代就廢除了，因為它不需要這種互市，滿族本身就是馬背民族。
“茶馬古道”是把云南、四川與西藏去甚至更遠區(qū)域的古代茶葉貿(mào)易通道。通過馬幫的運輸，滇、川的茶葉得以進入西藏市場，或者也與藏區(qū)的馬匹、藥材進行交易。
“萬里茶路”，也就是我們特指的這條從中國南方產(chǎn)茶區(qū)，通過福建、江西、湖南、湖北、河南、山西、河北、蒙古高原到達俄羅斯的茶葉貿(mào)易物流路線。這是繼“絲綢之路”后東亞大陸上興起的又一條國際商路，這條通道被俄羅斯人稱為“偉大的萬里茶路”，被蒙古人稱為“草原之路”，也被習近平主席稱為17世紀中俄兩國的“世紀動脈”。
這個時期萬里茶路的物流路線其實是非常復雜的，很多地方呈網(wǎng)狀分布，如湖南、湖北、陜西的好多縣和鎮(zhèn)都可以作為茶路的源頭，再如河南除了社旗外，很多縣都曾是茶路的重要線路，但是，復雜的問題簡單化后，基本可以分為四條主線：
第一條是東線，也就是“張庫大道”。從京杭大運河上來以后到了天津港，再水運到北京通州，陸路到張家口，由大境門外啟運，到達庫倫（即今天的蒙古國首都烏蘭巴托）。實際上這條路后來延伸到了俄羅斯的恰克圖，但人們?nèi)匀话戳晳T繼續(xù)稱為“張庫大道”。
第二條路是西線，由中線到達陜西、甘肅、青海、新疆乃至更遠。就是我們常說的“河西走廊”，茶路的西線呈現(xiàn)了更復雜的狀態(tài)。線路從過了河南社旗后就開始分叉往西了，在河南境內(nèi)、山西境內(nèi)、內(nèi)蒙古境內(nèi)，都有這樣向西的線路分叉。
第三條就是我們現(xiàn)在所說的這條狹義的“萬里茶路”，總長度13000公里，即以福建武夷山、湖北赤壁和湖南安化等地為源頭，以湖北武漢為起點，經(jīng)過河南、河北、山西、內(nèi)蒙古等?。▍^(qū)）到烏蘭巴托、恰克圖，最后到達莫斯科、圣彼得堡乃至歐洲這樣的一條茶葉貿(mào)易路線。第四條線實際上是海上茶路。這條線路與海上絲綢之路節(jié)點基本相同。南方的茶葉用各種交通工具到達上海崇明島后入海，經(jīng)過天津港，繞過朝鮮半島，到海參崴進入俄羅斯繼續(xù)西行。
這是我對“茶路”基本概念和層次的理解。申遺的目標也必須從具體概念出發(fā)來確定，把申遺的目標定在“路”的概念上，如果把與產(chǎn)茶有關的區(qū)域都劃入“茶路”，遺就會越申越亂。
三、概念的涵蓋范圍：中國單干還是三國聯(lián)合。
如果我們以境內(nèi)的茶路文化和遺存來申遺，這個就很簡單了，但影響和意義不大；如果是三國聯(lián)合申遺，那就比較復雜些，但意義非常重大，這等于是為“一帶一路”向北推進，建立了中俄蒙三國密切合作的歷史與文化共識（這個倡議，也是我們2012年受邀參加俄羅斯聯(lián)邦在哈卡斯共和國舉辦的“偉大的萬里茶路研究和開發(fā)研討會”上提出來的，所講的七個問題，獲得了全場最多的掌聲）。
這就要搞清楚主要節(jié)點：中國應該有25-30個，蒙古國有8-10個，俄羅斯理論上有52個，能確定的有42個，對茶路這件事有合作積極性的約20個左右。這些地方我都走到了，跟政、商及學問界都建立了合作關系，也積累了幾萬張圖片和豐富的資料，在我們協(xié)會的《中俄蒙萬里茶路沿線城市政學商人脈資源數(shù)據(jù)庫》中，已經(jīng)有超過200人的規(guī)模（只是申遺行政化后把我們民間機構(gòu)排除在外而已）。
四、概念的矛盾沖突：聯(lián)合申遺順暢進行的功課。
“萬里茶路”也好，還是“偉大的萬里茶路”也好，或者是“茶葉之路”，無論怎么叫，俄羅斯方面接受都沒有問題（他們稱“偉大的萬里茶路”或“偉大的茶葉之路”），他們對茶路歷史的評價甚至高過我們，由此產(chǎn)生的專著也有很多。但有一個問題不容混淆。，即我們書里中講：俄羅斯人把手伸向了國內(nèi)產(chǎn)茶地，從收購、制作、貿(mào)易到物流完成了全產(chǎn)業(yè)鏈，中國商人就逆行而上，把茶行和票號生意做到了莫斯科和圣彼得堡；但俄羅斯的書里講，中國人的步伐到恰克圖為止，后面所有的生意都是俄羅斯人自行完成的。
蒙古國承認茶葉來自中國南方，但他們從來不提“茶路”概念。他們稱之為“草原之路”。意思是這條“路”從來就是蒙古國的，而不是中國人開辟的。
為什么不說“茶葉”，因為茶葉貿(mào)易最繁盛時，中俄邊境在恰克圖；現(xiàn)在研究申遺，恰克圖是蒙俄邊境，這里面有個不同的歷史觀問題。即關于蒙古史的研究，我們國家的研究方向、內(nèi)容與世界蒙古史研究的方向和內(nèi)容，是有較大差別的。中外史學家對于蒙古史存在爭議。國外學界認為“蒙古史”是個大于中國史的概念，而我們稱蒙古史為“元朝”。元帝國建立的驛站制度，差不多覆蓋了整個歐亞大陸，明代實行閉關政策后廢除了驛站制度，到清代驛站基本又按原節(jié)點恢復（如內(nèi)蒙古的二連浩特市，元代時稱“玉龍驛站”，清代改稱“伊林驛站”），我們今天對蒙古國境內(nèi)萬里茶路有關節(jié)點的標注，確實也與元代時驛站的地址和名稱基本一致。搞清楚這些敏感問題，聯(lián)合申遺中應采取科學而巧妙的策略和表達，進行語言、文字和概念轉(zhuǎn)換，不要等到產(chǎn)生了矛盾沖突再來面對和解決，將那會把三國聯(lián)合申遺這件好事拖進一個無法確定進程和前途的被動境地！
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絲綢之路貿(mào)易
亦多茶葉買賣
從德國地理學家李?；舴易钤缣岢龅慕z綢之路，到后來史學家把溝通中西方的水陸商路統(tǒng)稱絲綢之路，其中溝通中西方世界的眾多陸路交通被分為“北方絲路”與“南方絲路”。穿行于橫斷山區(qū)的陸路“南方絲路”即神秘的“蜀-身毒道”，又被稱高山峽谷絲路。據(jù)記載，大約公元前4世紀，中原群雄割據(jù)，蜀地（今川西平原）與身毒間開辟了一條絲路，四川的商人就趕著馬幫，馱著成都一帶出產(chǎn)的物資進入緬甸，并抵達印度等南亞和西亞地區(qū)。直至200多年之后張騫出使西域，在大夏發(fā)現(xiàn)蜀布、邛竹杖系由身毒轉(zhuǎn)販而來，漢武帝才于公元前122年派張騫正式打通“蜀-身毒道”。
“蜀-身毒道”雖然被稱作“南方絲路”，但是這條運輸絲綢的商貿(mào)通道更多的是以茶葉、馬匹等貿(mào)易為主。特別是唐宋時期，邊疆少數(shù)民族大量消費茶葉，茶葉作為大宗商品來到絲綢之路上，長此以往，邊疆地區(qū)出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等，與川、滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽、日用器皿等在橫斷山脈高山深谷間的貿(mào)易交流日趨繁盛，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。河南大學原副校長、博士生導師、教授王發(fā)曾曾表示，從廣義上來說，茶馬古道就是陸上絲綢之路。
由張騫打通的“北方絲路”作為中原政權與西北以及中亞各國進行絲綢、茶葉、馬匹、玉石等貿(mào)易的平臺的同時，海上絲綢之路作為陸上絲綢之路的延伸，既是中國連接亞洲、非洲和歐洲的東西方海上交通路線的總稱，也逐步成為“東西方對話”文化交流的重要平臺。記者在景德鎮(zhèn)地區(qū)采訪時，浮梁紅茶的第二代傳承人、浮梁紅茶代表人物之一的王永峰認為，在絲綢之路的貿(mào)易當中，有一個特殊的現(xiàn)象，為了確保瓷器的運輸安全，也為了經(jīng)濟效益的最大化，“瓷茶同箱”同船運輸?shù)那闆r也長期存在，直到近代。因此，絲綢之路上的貿(mào)易，缺少不了茶葉的批量買賣。
茶葉貿(mào)易撐起絲綢之路后期輝煌
古代絲綢之路的發(fā)展，以唐代中期“安史之亂”為分水嶺，大致呈現(xiàn)出陸路衰落、海路發(fā)達的歷史性興替，直到明永樂朝之后，陸上絲綢之路徹底衰落。然而，茶馬貿(mào)易逐漸衰落和廢止之后，西北茶葉貿(mào)易不僅未受影響，反而更加活躍，尤其是對俄羅斯茶葉出口，讓茶葉貿(mào)易規(guī)模迅速擴大，形成了萬里茶路。據(jù)統(tǒng)計，18世紀中期以前輸俄茶葉較少，到18世紀后期已達到了非?？捎^的數(shù)量。不久，茶葉便超過棉布和綢緞，成為恰克圖中俄貿(mào)易的首要商品。1755年華輸俄茶葉數(shù)量是11000普特（1普特=16.38公斤），1800年就增加到了69850普特。
同時，伴隨著海上絲綢之路的興起，茶葉所占貿(mào)易比重越來越大。1704年英船“根特”號在廣州購買了470擔茶葉，價值14000兩白銀，只占其船貨價值的11%,而所載絲綢則價值80000兩白銀。到了1716年，茶葉開始成為中英貿(mào)易的重要商品，兩艘英船從廣州攜回3000擔茶葉，價值35085英鎊，占總貨值的80%。18世紀20年代后，北歐的茶葉消費開始迅速增長，茶葉貿(mào)易成為所有歐洲東方貿(mào)易公司最重要、盈利最大的項目。如瑞典、丹麥等國的對華貿(mào)易與英國類似，一般都占這些國家進口貨值比例的60%~70%。當時活躍在廣州的法國商人羅伯特·康斯登說：“茶葉是驅(qū)使我們前往中國的主要動力，其他的商品只是為了點綴商品種類?！?/p>
從世界經(jīng)濟發(fā)展史的角度而言，在20世紀以前西方人所尋求的中國商品中，唯有茶葉在中西貿(mào)易中長期居于支配地位。茶葉為西方貿(mào)易商帶來了巨額利潤，以至歷史學家普里查德認為：“茶葉是上帝，在它面前其他東西都可以犧牲?！?/p>
融入絲路戰(zhàn)略再創(chuàng)古都輝煌
