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第一天：
早上6點從云南永平出發(fā)，往第一個目的地滬水市。前一天晚上在縣城吃飯，熱情的老板娘看出我們是外地游客，便主動問去向；當(dāng)知道 我們沿怒江走滇藏線時，老板娘馬上就勸我們不要去了，當(dāng)?shù)卣疄榱死瓌勇糜伟l(fā)展，正在打造最美怒江公路，從滬水市到丙中洛鎮(zhèn)沿怒江300多公里全程修路。由于只有一條公路，因施工原因，多地汽車單向放行，甚至限行，原本個把小時路，也許堵幾個小時，甚至一天；而且路太爛，很難走，很多車都調(diào)頭另行了。知道此情況，我們一行4人經(jīng)過商量，決定路線不變，唯一的辦法就是早走，把時間搶出來，于是6點出發(fā)。?
車輛在大山間行駛大約2個多小時，忽然停住，得知前方修路，單邊放行，于是我們下車，也暫做休息。路邊拉繩指揮單邊放行的工人是當(dāng)?shù)厝?，上前尋問來時在攻略上查看過的怒江澡塘和溜索橋位置，工人指著前方說：前面十幾里就到了，但目前你們看不到，現(xiàn)在修路，澡塘停了，溜索也暫時拆了，等路修好了再恢復(fù)。聽了這話，心里有點遺憾。溜索是茶馬古道 怒江上重要的過江工具，馬和人都靠溜索來回渡江；當(dāng)?shù)貍髡f，一對分別居住在怒江兩岸的僳傈族戀人，由于怒江峽谷壁陡谷深，江水滔滔而無法見面，受到彩虹的啟發(fā)，在兩岸絕壁上拉起溜索，往來便捷。從此這種過江工具便在怒江上廣為運用。對于古時馬幫來說，溜索出現(xiàn)無疑是少走了很多山路，但過溜索也帶來了極大的風(fēng)險，稍有不慎人、馬、貨都瞬間掉入萬丈江水中，其中險難不言而喻。如果那次人畜都能安全通過溜索，無疑是馬幫最大的慶幸。因為十有八九都會出事。
停堵了一個多小時后，終于放行了，坐在車上看著外面的沿江路，心里只想緩慢小心行駛，安全抵達(dá)才是最好的選擇。預(yù)計中午到達(dá)，因修路受阻，下午4點多到達(dá)福貢縣知子羅鎮(zhèn)。一進(jìn)鎮(zhèn)子，首先看到的是廢棄建筑，一條不寬的主街道，兩邊都是七八十年代的舊房子，甚至更早一些，在鎮(zhèn)中心有個籃球場，這就是往日最為繁華的怒江州府所在地，禮堂已改造成博物館，周圍三層小樓已為民居或它用，準(zhǔn)確說大多閑置。從高處往下看，鎮(zhèn)子建在一塊相對平緩的半山上，云南茶進(jìn)藏，由普洱地區(qū)出發(fā)，經(jīng)騰沖或大理，過中甸抵達(dá)知子羅鎮(zhèn)，鎮(zhèn)子是馬幫進(jìn)藏的必經(jīng)之地，也是進(jìn)藏前最后一個較大集鎮(zhèn)，馬幫在這換馬，整休補充后面路上食物用具等等。鎮(zhèn)子上驛站幾十家。大到可容人、馬百十號，南來北往十分繁榮。知子羅僳僳族語‘好地方’意思，1986年因整個縣城建在巨大滑坡體上，安全考慮，怒江州政府下遷瀘水市，該地撤縣制，成為目前的知子羅鎮(zhèn)。隨著怒江公路開通，大量居民向山下遷移，鎮(zhèn)上現(xiàn)有居民800多人，但僅從目前遺留下的建筑仍可見當(dāng)時古鎮(zhèn)在茶馬古道上擔(dān)當(dāng)重要的周轉(zhuǎn)重任。
出了知子羅鎮(zhèn)，沿山路繼續(xù)向上盤旋，來到當(dāng)?shù)匾患逸^大的老姆登茶場，這里海拔2100米，茶園因山勢而建，面積不大，較為平緩，類似這種茶園散落在山坡各處，為數(shù)不少。茶廠陸金老板說，他的企業(yè)是當(dāng)?shù)胤N植面積和產(chǎn)量都最大，有自己的品牌，主要生產(chǎn)綠茶、紅茶，產(chǎn)品在當(dāng)?shù)劁N售。由于是高山茶，純天然，十分受歡迎；我們不僅參觀了加工車間，還品嘗了綠茶和紅茶;雖然工藝還有待提高，但茶葉的口感鮮純度十分明顯。陸金老板介紹說，他小時候家里就有茶園，聽他的爺爺說，家里祖輩一直都種茶，從什么時候開始種的，他也說不清。是啊就是因為說不清，所以才有歷史吧。老姆登，怒族語‘人喜歡來的地方’，站在村子的觀景臺上，眺望四周，對面的皇冠山依稀可見，遠(yuǎn)方怒江大峽谷盡收眼底，青山之中，白云之下，綠葉顯得更為純凈。
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